電感在汽車電子電路中有哪些作用呢?電感廠家晶磁概括為4點：濾波、振蕩、延遲、陷波等。由于對功能的要求非常高，開發(fā)一款汽車電感器是非常不容易的，那么就讓晶磁小編來介紹汽車電感開發(fā)的注意事項

　　在汽車電子產(chǎn)品的開發(fā)過程中對電感器需要注意以下事項：

　　1)電感頻率特性。在低頻時，電感一般呈現(xiàn)電感特性，即只起到蓄能，濾高頻的作用。但在高頻時，它的阻抗特性表現(xiàn)得很明顯。有耗能發(fā)熱，感性效應(yīng)降低等現(xiàn)象。

　　不同電感的高頻特性都不一樣。

　　以鐵氧體材料的電感為例，鐵氧體材料是鐵鎂合金或鐵鎳合金，這種材料具有很高的導(dǎo)磁率，它可以使電感的線圈繞組之間在高頻高阻的情況下產(chǎn)生的電容最小。鐵氧體材料通常在高頻情況下應(yīng)用，因為在低頻時它們主要呈電感特性，使得線上的損耗很小。在高頻情況下，它們主要星電抗特性，并且隨頻率改變。實際應(yīng)用中，鐵氧體材料是作為射頻電路的高頻衰減器使用的。實際上，鐵氧體較好地等效于電阻以及電感的并聯(lián)，低頻下電阻被電感短路，高頻下電感阻抗變得相當高，以至于電流全部通過電阻。鐵氧體是一個消耗裝置，高頻能量在上面轉(zhuǎn)化為熱能，這是由它的電阻特性決定的。

　　2)電感設(shè)計要承受的最大電流，及相應(yīng)的發(fā)熱情況。

　　3)使用磁環(huán)時，對照上面的磁環(huán)部分，找出對應(yīng)的L值，對應(yīng)材料的使用范圍。

　　4)注意導(dǎo)線(漆包線、紗包或裸導(dǎo)線)，常用的漆包線，要找出最適合的線徑。

　　汽車電感開發(fā)的注意事項大家現(xiàn)在都了解了嗎?目前車用電感主要還是采用片式電感器，按制作形態(tài)和結(jié)構(gòu)可分為片式疊層電感，片式繞線電感倆大類。 其中片式疊層電感尺寸規(guī)則、小型化、閉合磁路等特點，占汽車電子市場的絕大部分。

　　文章為汽車導(dǎo)航電感晶磁原創(chuàng)。轉(zhuǎn)載此文章須經(jīng)作者同意，并附上出處及文章鏈接：http://www.qjbearing.net/